En un país donde las autoridades y el gobierno aúnan esfuerzos para ofrecer a los turistas seguridad en las vías, inevitablemente aumenta el número de viajeros en busca de los lugares más recónditos de nuestra geografía. En nuestro caso, a bordo la GS 500 de Suzuki, una motocicleta que por años ha dado muestra de su fiabilidad mecánica y fácil y reducido mantenimiento, decidimos recorrer desde Tumaco hasta el Cabo de la Vela, una travesía llena de emociones y hermosos parajes por descubrir.
Todo comenzó al escuchar acerca de una travesía de Cali hasta Santa Marta en un Scooter Suzuki Space 100 cc, realizada por un intrépido joven junto a su novia. Esta historia nos asombró y quisimos superar el reto, así pues, abrimos el mapa y miramos hacia arriba, el destino inmediatamente fue identificado, La Alta Guajira, el Cabo de la Vela. Unos a otros nos dijimos que sería un buen comienzo para el Scooter Club Medellín ya que es una gran aventura recorrer más de 1.500 km. solo para llegar al extremo norte de nuestro país y por consiguiente de Sur América, algo grandioso para recordar y contar a nuestros familiares, amigos e incluso nuestros hijos y nietos.
Mientras en nuestro país la cultura del scooter hasta ahora está empezando, en los países europeos es un estilo de vida "high class" y una industria deportiva millonaria que convoca a miles de espectadores y cientos de pilotos de todas las edades en varias categorías, incluyendo algunas monomarca, por todos los rincones del viejo continente.
Una semana rodando en la CBF es suficiente para darte cuenta que Honda hace las cosas en serio. Sí, la CBF 150 es una motocicleta capaz de satisfacer al más exigente por su polivalencia que la hace apta tanto para ciudad como para carretera, con la confianza que te brinda un motor firmado por Honda.
Cuando Fanalca decidó traer a nuestro mercado la CBF 150 sabía muy bien lo que estaba haciendo, tuvo en cuenta la opinión de sus clientes sobre lo que esperaban de una motocicleta y logró reunir en un solo vehículo aspectos tan importantes como diseño, manejabilidad, prestaciones, comodidad y consumo. Y si a esto le sumas un motor con una finura de marcha impecable, logras un perfecto equilibrio que seguramente te llenará solamente de satisfacciones.
Una motocicleta que es un mito en la historia del motociclismo colombiano y en la actualidad, la mejor alternativa para turismo en baja cilindrada, la Pulsar ll de Auteco, que finalizó la Prueba Extrema satisfactoriamente fue la elegida para tomar la ruta que por el sur une las ciudad de Popayán y Pasto.
En esta ocasión visitaremos a bordo de nuestro scooter, una ciudad carismática con un gran desarrollo arquitectónico, además de sus variados paisajes desde una suave meseta con vista al Valle del Cauca hasta la salida para Manizales con su geografía agresivamente montañosa...
Según la Real Academia de la Lengua, Adicción es la Dependencia del organismo de alguna sustancia o droga a la que se ha habituado. Pero cómo se explica la adicción que el pueblo colombiano tiene por este modelo en particular?. Lo que comienza siendo una atracción pasa a ser un deseo y luego se convierte en un sueño, sueño de miles de colombianos, pero de alguna manera, ese sueño tiene que ser una realidad.
La Pulsarcambió la historia del motociclismo en Colombia y en solo cuatro años se convirtió en todo un mito, una cultura y forma de vida. Una adicción. El motociclismo se divide hoy en Antes y Después de la Pulsar.
Desde la capital del país y con una preparación de pies a cabeza, nos llega este scooter que integrado a su piloto han logrado en muy poco tiempo, estar en la punta de las principales competencias a nivel nacional. El Piloto, Camilo Alonso es el Campeón Distrital de Scooter del 2006 y líder indiscutible del mismo campeonato en este año en las categorías Scooter y Supermotard.
En contraste con la modernidad de los scooter, en esta ocasión visitaremos el pasado en una de las ciudades más emblemáticas de Colombia en cuanto a historia y cultura. Conocida como la Ciudad Blanca, Popayán es considerada patrimonio de la humanidad en su conservación arquitectónica de gran influencia española.
Mientras muchos adolescentes anhelan la llegada del fin de semana para salir a rumbear, conocer chicas y tomarse unos tragos, para otros la vida es más que eso. Para destacarse de los demás, es necesario tener una meta, querer ser el mejor en una disciplina y luchar para lograrlo sin importar las barreras e impedimentos que se puedan presentar.
En todos los aspectos de la vida existen dos partes o partes complementarias que son las que conforman un todo. Esto es filosofía aplicada a la vida diaria, simple lógica y sentido común nos ayudaría sobremanera para resolver nuestros problemas.... Ahora bien, hablemos entonces del problema, en este caso el problema sería ciertas disposiciones legales, mas no lógicas...! Aquí no existe equilibrio entre las dos partes y esto causa una cascada de inconvenientes. El caso, la circulación dificultosa de una motocicleta. Cuando creíamos que sería la solución a la alta contaminación de las ciudades y a la congestión con tanto vehículo de 4 ruedas subutilizado, no fue así. Cuando creíamos que sería una buena opción para turismo interdepartamental o nacional, que sería la mejor opción para ir al trabajo por su economía de mantenimiento y demás, no fue así.
