Con la GP 800 ha nacido una nueva especie de motos vehículo que supera con creces al scooter pero sin dejar atrás los elementos de diseño por los que se caracterizan. El vehículo de carretera más potente y veloz que ha creado Gilera durante casi un siglo de historia sobrepasa todas las definiciones.
La conducción de Gilera GP 800 resulta una experiencia totalmente nueva y exclusiva: La potencia del motor bicilíndrico en V de 90°, 839cc, 4 válvulas por cilindro y 75 CV está enmarcada por un sólido bastidor que le permite disponer de una ciclística única. Con la comodidad del scooter en la ciudad y el rendimiento de un gran sport tourer cuando la carretera se aleja de la metrópolis, ofrece una belleza impetuosa compuesta por un alarde de potencia y unas dotaciones técnicas sin parangón.
La estética de la GP 800 está basada en sus dinámicas y depuradas líneas, que hunden sus raíces en la más pura tradición motociclística italiana, y que se complementa con una ciclística caracterizada por el poderoso bastidor de doble cuna de tubos de acero que circunda el potente propulsor, capaz de ofrecer prestaciones que hacen muy difícil la comparación con cualquier otro maxiscooter. Está destinada a los que no desean renunciar a la practicidad del scooter, pero que buscan un nivel de prestaciones y de emociones que hasta hoy sólo podía ofrecerles el ámbito del motociclismo. (Gilera)
La Aprilia Mana 850 es una moto de elegante diseño italiano, fácil conducción y que sin duda revolucionará el mercado mundial, ya que su principal característica es que incorpora 2 tipos de cambio controlados electrónicamente: uno automático y otro semi-secuencial.
El cambio automático tiene tres modalidades de conducción: touring (máximo confort y mínimo consumo), sport (conducción deportiva para aprovechar al máximo las prestaciones del motor) y lluvia (condición de asfalto mojado o resbaladizo). En el modo manual se podrá jugar con un cambio semi-secuencial de 7 velocidades que se controlará con una palanca de pie o con un conmutador en el manillar.
El motor es un bicilíndrico en V a 90º, 4 tiempos, refrigerado por agua y que desarrolla 76 CV de potencia a 8.000 rpm. Gracias a la inyección electrónica de combustible y al catalizador el motor de la Mana cumple con los requisitos de la normativa Euro-3 de emisión de gases. Se trata, pues, de un motor compacto, ecológico y deportivo. En lo que a equipamiento se refiere, Aprilia ha conseguido aunar deportividad y máximo confort. La Mana dispone de un hueco para un casco integral de cualquier talla, situado en el teórico lugar del depósito, que, además, incorpora un hueco para herramientas y documentos, uno para el móvil (con enchufe 12V) y una luz de cortesía. Para facilitarte aún más la cosas, dispone de una apertura eléctrica que se acciona desde el manillar.
Una Concept Bike ¡Sin embrague ni palanca de cambios!
En busca de ofrecer una motocicleta altamente confiable, fácil de conducir y con prestaciones de una deportiva, HONDA presenta la DN-01. Se trata de una asombrosa Concept Bike, de aspecto largo y bajo, elegantes ruedas de 17" y potente motor V-Twin, una motocicleta que proporciona una diversión diferente. La DN-01 introduce en el motociclismo el sistema de transmisión automática muy avanzado que proporciona toda la potencia disponible en aceleraciones que se espera de un clásico sistema de transmisión manual.
La DN-01 combina el rendimiento de una rápida deportiva, la comodidad de marcha de una custom y la placentera facilidad de uso de un gran scooter y como es costumbre en Honda, el plan incluía además otras necesidades en motos modernas, como niveles de emisiones contaminantes muy bajos y las tecnologías más actuales en seguridad de conducción con el fin de conseguir lo más avanzado en rendimiento y diversión en lo que a motocicletas se refiere.
La nueva DN-01 2008 aparecerá por las calles y carreteras Europeas ofreciendo un funcionamiento increíble y una incomparable facilidad de uso bajo la forma de una motocicleta exclusiva, moderna y deportiva que invita a sus conductores a redescubrir el íntimo placer de montar en motocicleta sobre una turismo completamente nueva y muy atractiva.
La definición "S" de la Hypermotard multiplica las emociones en la carretera al más alto nivel. Para el 2008, se ha añadido el nuevo color negro que compartirá carenado con el tradicional rojo Ducati, a elección del usuario.
Monta horquillas Marzocchi de 50mm de baja fricción, DLC (Diamond Like Carbon) con revestimiento negro en los deslizadores, con lo que la Hypermotard "S" responde sin esfuerzo en cada variación del asfalto, mejorando la respuesta en carretera. La suspensión trasera es aún mejor con un depósito remoto Öhlins, totalmente regulable en compresión y precarga. Esto proporciona que la "S" sea fácilmente adaptable a cada estilo de conducción y carretera.
Utiliza las mismas pinzas Brembo monobloque que se presentaron por primera vez sobre la Superbike 1098, por lo tanto, el rendimiento de frenada está asegurado. Los profesionales saben que una de las mejores formas para mejorar el manejo y el rendimiento de una moto es la reducción de peso, por este motivo se ha mejorado en 2 Kg. respecto a la versión estándar, creando un momento de inercia menor. También incluye el uso de fibra de carbono en detalles como: los protectores de la horquilla, guardabarros delantero y trasero, en el colín o en los paneles laterales.
Equipa de serie los neumáticos Pirelli Diablo Corsa III. Diseñados para ofrecer un rendimiento de carreras en la carretera. Se calientan rápidamente, y ofrecen altas prestaciones desde, prácticamente, el inicio de la rodada. Si partimos de la base de que la Hypermotard 1100 ya es una gran moto, con las modificaciones que presenta la versión "S", podemos multiplicar las sensaciones de conducción que buscan los más extremos. Siendo apta para rodar en circuito sin ningún problema y poniendo en apuros a más de una sport. Pero donde mejor se defiende este tipo de moto es en trazados sinuosos, donde las frenadas, derrapes y tumbadas están a la orden del día.
Pese a la gran cantidad de modelos de motos que han ingresado al país, el sector enduro la oferta ha sido un poco má limitada. Para esta categoría Tongko nos presenta una enduro con una cilindrada tradicional, la del octavo de litro.
Para los que pensaban que AKT significaba únicamente motocicletas para el segmento popular, después del lanzamiento de la 200 Supermotard AKT sorprende con una completa línea de Quads o ATV (All Terrain Vehicle), de diseño actual y propulsores de última generación, con el respaldo ampliamente comprobado de la marca en nuestro país.
Los QUADS o ATV´S son la tendencia de mayor crecimiento actual en el mundo entero. En Colombia hace pocos años algunos importadores incursionaron en este género ofreciendo vehículos de impactante diseño y altas prestaciones pero a costos muy elevados que los hacían prácticamente intocables.
Scootermanía Tuning fue invitada al lanzamiento de la nueva Honda CBF 150 en las instalaciones de Fanalca en Cali el pasado 31 de Julio, donde junto a otros asistentes de diferentes medios de comunicación de la ciudad, pudimos ver de primera mano las virtudes de esta motocicletas que con alta tecnología viene a dar la pelea en el segmento de las sport entre 150 y 200 cc.
La CBF 150 es una motocicleta inspirada en el Moto GP, donde Honda ha logrado más de 600 victorias. Monta un propulsor monocilíndrico de 4 tiempos y sistema OHC, con alimentación por carburador de vacío (única en el segmento), un monoamortiguador trasero que además de seguridad y confianza, aporta estéticamente y es la primera en su clase en utilizar este tipo de suspensión. Honda, líder en motores 4 tiempos, en este modelo ofrece un potente propulsor de grandes prestaciones, escaso consumo y ridículas emisiones contaminantes ya que cumple con la norma ambiental Euro 2.
Espere en la próxima edición, el Drive Test de la Honda CBF 150. Una Sport con tecnología GP.
Sin los costos excesivos de una gran Enduro, WANXIN nos presenta la WX 125 4 válvulas, una motocicleta muy equilibrada entre diseño y prestaciones que te llevará seguro a la aventura Off Road con un toque de polivalencia urbana...
El aplomo de un cuatro ruedas y la capacidad de movimiento de una motocicleta han sido combinados en un vehículo que puede revolucionar la movilidad urbana y que protagoniza, en este momento, el catálogo de novedades del mercado automovilístico.
Tres ruedas para los que quieren una diversión segura, con esta filosofía se presenta el nuevo Gilera Fuoco 500 ie, un scooter que incorpora el nuevo motor Master 500 (Piaggio) y un revolucionario sistema de suspensión con paralelograma.
Siendo uno de los principales fabricantes de scooter en el mundo, no podía ser otro sino Kymco, el llamado a reemplazar la exitosa Top Boy. Por eso, Auteco-Kymco se enorgullece en presentar al mercado nacional, la nueva scooter "Agility". Este lanzamiento, corresponde a la estrategia de ofrecer el portafolio más completo y competitivo de la categoría. Por esta razón, aunque el anterior modelo gozaba de gran popularidad, evolucionamos hacia una moto más potente, eficiente y moderna.
MV Agusta ha presentado recientemente en Rimini, Italia, la nueva arma de seducción de la marca de Varese, la impresionante F4-1000R. A caballo entre la F4-1000S y la F4 SENNA Edición Limitada.
Una presentación en la que brilló con luz propia el nuevo Twin Cam 96/96B, un motor Big Twin de 1584 cc que aumenta la potencia a todos los modelos de las gamas Dyna y Softail y Touring de Harley-Davidson y que se completa con la transmisión Cruise Drive de 6 velocidades estrenada ya en 2006 por la gama Dyna.
